单排轮滑的几种刹车方法

　　Runouts:(绕障法)

　　如果滑行的路两旁是草地什么较软的东东的话,简单了,就滑到上面去。那种表面能帮你减速,不过你得千万小心速度的突然变化.。如果之前你已经失控了,至少你摔的是草地,而不是和路面来次亲密接触了。

　　Wallstop(借助固定物体)

　　这种停止其实很简单、向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用你的胳膊缓冲。在速度较低时，这应该是相当安全的(在接触墙体是时候，记得转头，这样就不至于把你的脸撞到墙上了)。

　　你的鞋或许会也或许不会撞上墙壁，这取决于您滑行的速度。关键点在与你要学会用胳膊作缓冲(就象在站着做俯卧撑一样。)一种练习的方法是这样的：穿上鞋在离墙1，2尺处站定，现在向墙壁倾倒，用手支撑。你应该会有轻微地反弹，前提是要避免头和墙撞上。靠墙的速度越快，反弹的程度越小。

　　另一种可以采用的方法是象撞球中球一样的停止。现在我们要借助的不是静止的物体了，借助你身边的一起溜冰的同伴，把你的冲力转移到他们身上。为安全起见，在你接近对方时要大声警告他你的接近。这有方法在平地和中低速是很有效。但在高速时和身边没有熟悉的同伴时，不建议采用此法。

　　Windbraking(借助风力)

　　借助风力与其说是刹车方法，还不如说它更多是一种控制速度的方法(虽然在大风天气情况下，借助风力也可以让你停下)。站立，充分伸展你的胳膊，想象着象一只鼓起的风帆。有必要的话，您需要向前微微倾斜，以加强风的力量。

　　单排鞋的初级刹车方法

　　Thebrake-pad(用你的刹车器)

　　脚刹向来是件颇有争议的东西。许多滑过真冰或旱冰的人反而会觉得它碍手碍脚，仿佛是它装错了地方一样。一句话，它就是没用。但是，如果你按部就班地学习了怎样使用它的话，你马上会发觉你的脚刹实际也能发挥多种功效。以下列出的是它的一些好处：

　　1.即使是在非常高速的情况下，你也能用它来刹车。

　　2.用脚刹时，你的两个脚都能在地面上，这样就有助你保持平衡。

　　3.当需要在交通繁忙地段刹车时(可能你身边有很多汽车或自行车)，用脚刹能使你把自己的动作控制在尽可能小的范围内。

　　4.用它刹车时，你还可以转向。

　　5.刹车的声音经常可以警告他人你的出现。

　　6.对直排轮滑来说，脚刹是迄今为止最为经济实用的技术了。

　　现在我们开始讲解如何学用脚刹。两脚开列，与肩同宽。然后，让你的双脚前后向交叉反复滑动，这个练习是为了让你习惯重心在两脚间的转换。使用脚刹时，先迈出脚刹所在的腿，同时脚趾离地，脚跟下压。这时候你的重心应该是在两腿间的。在初学的时候，它可能会略微地处于你后面的脚上。这里的关键点是在做动作时背部要直，膝盖要曲。

　　如果你觉得你难以掌握平衡或你的刹车脚的腕力不足，那你可以尝试以下技巧:用你两腿的膝盖以下部分和地面型成一个三角形。也就是说将你后面膝盖靠近你刹车脚的膝盖后面或在旁边，以此来形成那个三角。

　　随着学习的深入，最终我们将学会在高速时急停。一般来讲，刹车时您踩下去的力量越大，停的也就越快。要实现施加最大的下压力，你的整个身体的重量就必须得全部压在你的脚刹上，也就是说，这时候你的另一个脚实际上是离地和靠在你的刹车脚上的。这一招可是需要你反复练习的吆。它可以让你在非常高速时在及短的距离内急停。当然，如果你需要，你当然可以保留另一个脚在地面上来做平衡。

　　注意刹车时脚刹提供的阻力和它的新旧程度有关。半新不旧的闸是最理想的。所以有很多人会把他们的新闸打磨掉一部分。

　　还有一点非常重要的你要记住:在刹车时，你是可以进行转向的。保留车闸在地面的同时，用你脚跟上的轮子轻微地向你所要的方向上转动。在窄小的路上，或你要躲闪行人，车辆，树木和街沿之类的东西时，这招非常管用。

　　脚刹的价钱和轮子的价钱比起来，还是前者更便宜些。在刹车方式的选择上，我们有不同的选择，或用轮子，或用脚刹，抑或什么多不借助。但在大多数状况下，我们还是需要借助东西来停止的。如果你已经学好了用脚刹来急停的话，从经济实用的角度来讲，笔者还是建议在大多数情况下使用你的脚刹。

　　单排鞋的初级刹车方法

　　V字刹

　　V-stop/snowplow(V字刹)

　　低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字(适用于倒溜),或脚尖并拢呈V字(适用于正溜),你的两鞋在撞到一起后,使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度)，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。

　　您甚至可以让动作更夸张一点.两腿开列,超出肩宽,象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢(这个动作不会使你的两鞋碰撞).用腿力压你的内刃，减速会很有效果。这也可运用于比较高速的时候。

　　单排鞋中级刹车方法

　　中级刹车技术

　　-Advancedrunouts

　　-crossoverstop

　　滑到草地的时候,你可以让自己在草坪和地面间交替滑行,以此来控制你的速度。当下坡的时候这招很管用。要停下的话,一直在草地上就可以了。

　　上草地时,双膝保持弯曲,一只脚是在另一只脚前面的。几乎所有重量都在你首先接触草地的一脚上.绷紧前腿,它就好象是在为后面的跟随腿犁出一条道一样。很少重量是落在后面的跟进腿上的。放松肌肉,后面的腿起的作用只是稳定和保持平衡而已。在这里,主导的腿要完成大多数的工作。

　　以全速滑上草皮,再有个小斜坡能让你在被草停住前再滑行一长段距离,那可也是一种乐趣哟!不过前提是草面必须是干燥的.湿的土或草会堵塞您的轮子,还有你的鞋也会被陷到泥里的。

　　在从初级向中级成长的过程中,很多人其实都体会到了这,仅从身体的动作来说,只是雕虫小计而已。难的部份是,你要真得理解你在做的动作的作用和含义。

　　单排鞋高级刹车方法

　　T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时,一个脚拖后,它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时，要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽前轮太多,那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的(前)脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。

　　注:一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法(譬如拖拽前轮)，容易产生被磨平的轮子。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动,那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。

　　此动作基本上和T-stop相似,不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已.这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮.并且,您的前轮在触地时可以自由选定角度。(如果有老轮子,脚趾位置是它们的好归宿,那样就能避免损坏好轮子了。)

　　和T-stop比较,Toe-drag的好处是:它只磨损你的一个轮子,更加重要地,你可以更好地在刹住时控制转向.就算在拖拽时,前轮在滚动,那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下.但是,由于它只采用一个前轮刹车,因此和脚刹刹车或T-stop比,他的停止距离会更长些。

　　前面说的借助风力，障碍物停止对我来说一般不太实用，滑上草皮那就更不敢了，大体就是上面的V字刹，基本能应用了。

　　中国轮滑网

　　微信ID：roller-fun

　　长按二维码关注我们

　　更多信息敬请登录中国轮滑网

　　官网：

　　设置首页-搜狗输入法-支付中心-搜狐招聘-广告服务-客服中心-联系方式-保护隐私权-AboutSOHU-公司介绍-网站地图-全部新闻-全部博文

　　搜狐不良信息举报邮箱：

推荐：